说起国内的福特车型，总有一种过于沉稳的感觉，缺乏那种新锐的时尚元素，而面对越来越多年轻消费者的涌入，福特自然开始考虑到改变形象。所以巴黎车展上的新款蒙迪欧新锐的外型看起来跟曾经的蒙迪欧没有丝毫的联系，那款概念车iosis X的凌厉线条更是化静为动，福特抛弃了以前的新边锋设计理念，而所有这些改变福特称之为“kinetic design”,也就是动感设计，S-MAX则是福特第一款采用了动感设计的车型。

第一眼看到S-MAX的时候，就有些喜欢这车散发出来的活力。车头两侧鹰眼形状的车前灯让整个前部更富于动感，两只雾灯不拘常规的被高高地放在了前保险杠上，像是五线谱上两个跳跃的音符。牌照板下的大型倒梯形散热格栅与苗条的上格栅形成了互补，这也是福特的特征，同时给前脸增添了一些英气。侧面整体线条的走向不难看出福特动感设计的风格，流畅的线条划过车顶，并在后部略微上扬，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯融汇在整个设计中，虽然车子静止的停放在那里，但是也觉得它是在跳跃着，奔跑着一样。非常喜欢车身侧面轮拱上采用的鲨鱼鳃式进气口的设计，增加了运动气息，MPV车上这样的设计并不多见。走到车身后部观察时，觉得与前面的前锋设计有些不太相称，略显平庸，感觉上有点像 “江淮瑞风”的尾巴。

从尺寸上看，S-MAX是属于中级尺寸大小的MPV,长宽高分别为4768mm×1884mm×1658mm,跟奥德赛尺寸差不多，但是在高度和宽度上略胜一筹。因为采用动感设计的语言，用各样的线条将车勾勒成为一个极具肌肉感的样子，所以视觉效果上并不觉得整车有庞大的感觉，是一款很有眼缘的车。